RFDT News 25 Novembre 2012- Riepilogo della prima parte di stagione RFDT SimRacing Dept.

Si sono conclusi i due campionati che vedevano impegnati gran parte dei nostri piloti.
Partiamo con il campionato Gp2 organizzato da RRS (F.O.R.C.E), dominato dal nostro simdriver Paride Di Vico, che vince ben 8 gare su su 18, arrivando a podio ben 15 volte e saltando un’ appuntamento. Un Di Vico determinato a battere il rivale Vincenzi a tutti i costi, arrivando anche a bagarre al limite come per esempio a Valencia.
 Il nostro simdriver ha dimostrato un’intelligenza ed una costanza fenomenali. Complimenti dunque a Paride Di Vico, dominatore di questo campionato!
Non dimentichiamoci però degli altri Simdriver coinvolti, partendo da Osvaldo Cocozza che, pur non essendo veloce come il compagno di squadra Di Vico, ha dimostrato una costanza ed una determinazione notevoli e grazie al gioco di squadra con il compagno si sono aggiudicati anche il titolo costruttori! RFDT dunque che domina completamente questo campionato!
Team 2 invece che non arriva a grandi risultati, ma che porta soddisfazioni, con la costanza e la bravura in gara di Alessio Lucchesi e con il primo podio in carriera per Matteo Favro a Monaco.
Alessio ha dimostrato una gran bravura nell’assettare queste auto, e nel saper tener dietro avversari come Valerio Boccato ed altri. Il nostro Simdriver però è stato anche molto condizionato dalla sfortuna, vedi infatti i molti Connection Lost che hanno condizionato le sue gare. Contenti del miglioramento il management RFDT è sicuro che questo Simdriver regalerà molte soddisfazioni.
Matteo Favro ha raggiunto finalmente uno dei suoi obbiettivi: arrivare a Podio. Questo si avvera nella difficilissima pista di Monaco, dove il Simdriver riesce a concludere con un ottimo terzo posto. Matteo ha anche dimostrato di poter fare bene in varie occasioni, per esempio ad Istanbul, dove aveva il passo dei primi. Purtroppo a questo Simdriver mancano esperienza, ma soprattutto la
concentrazione. Se lavorerà su queste due mancanze il miglioramento potrebbe essere molto notevole.
Il management si congratula con questi piloti per i risultati ed i titoli portati a casa!
Passiamo ora a Giuseppe Maranzano, che partecipa al campionato rF2 con il Jolly Team. Giuseppe purtroppo partecipa ad un campionato per cui ancora non è pronto e senza supporto. Ma nonostante ciò partecipare a questo rF2 lo sta aiutando molto, tant’è che ieri sera sul circuito di Silverstone con le F3 su RSR ha conquistato il suo primo secondo posto nella carriera. Dopo delle prove davvero molto promettenti il nostro Simdriver è riuscito a trovare la vittoria sfruttando la sua velocità ed un buon passo. Complimenti Giuseppe, continua così!
E’ arrivato il momento però di concentrarsi sulla coppia di punta del team RFDT, il TM Devis Juan DeBei ed il secondo Edoardo Boccato.
La nostra punta di diamante ha partecipato ad un campionato di ben altro spessore sul forum TotalRacingSimulation con le TRS Formula Renault 2.0. Un campionato che si è rivelato difficilissimo, il livello degli avversari era altissimo, vedi Morelli, Pisani, Gattuso, ma anche gli altri piloti della seconda fascia come Rossi, Pagani, Gandossi, Mazzelli e Rossetti. Difficilissimo anche per il realismo e per la difficoltà di settaggio delle auto, che hanno costituito il tallone d’Achille per i nostri Simdriver di testa. Il primo appuntamento a Monza ha mostrato subito la carenza velocistica dei nostri piloti che poi in gara si trasformavano letteralmente, diventando bestie da gara. Devis, che ha già partecipato in rF4 sotto la guida di Daniele Primavera, ha usato tutta la sua esperienza e bravura in pista sfiorando il podio, che però non è mai arrivato, ma regalando belle lotte con Prosperi e Gattuso. Edoardo che invece era al suo primo appuntamento con un campionato così difficile, ha mostrato la sua difficoltà nel tenere il ritmo degli altri piloti, ma usando tutta la sua bravura nelle staccate e nel corpo a corpo, è riuscito a tener dietro avversari ben più esperti di lui, come Mazzelli, con cui ha combattuto duramente, dando spettacolo con i loro duelli. I nostri piloti si accontentano di un ottimo quinto posto per DeBei e settimo per Boccato, che comunque rimangono ottimi visto il livello del campionato. Ma soprattutto i nostri due simdriver di testa riescono a raccogliere il podio nel costruttori, portando RFDT sul terzo gradino del podio! Complimenti ai due campioni RFDT che dimostrano sempre di avere qualcosa in più, portando al limite le vetture ed il loro stile di guida, continuando sempre a migliorarsi. Dal Talentscout, dove i due piloti hanno svolto i loro primi duelli, i nostri due piloti hanno continuato
a crescere insieme e sembra quasi che se uno dei due manchi, l’altro non riesca a spingersi al limite. Questo succede sia per DeBei che per Boccato, che anche questa volta hanno dimostrato di essere la coppia di punta del nostro Team.
Complimenti ai due Simdriver.
Auguriamo un buon campionato a tutti i simdriver per le F3, il GT ed il TSOC!
Ci saranno comunque sorprese visto i nuovi piloti da provare per il team!

Interviste 

Paride Di Vico, campione piloti Gp2 RRS, campione costruttori Gp2 RRS:
“L'organizzazione è stata ottima , la mod un po' meno, per alcuni problemi di contatti. Gli avversari devo dire che riccardo è sempre stato li , mentre il mio compagno di squadra sembrava sempre in difficoltà, ma alla fine stava sempre li per il podio ; l'outsider cote nell'ultima parte di campionato ha ottenuto ottimi risultati tra cui una vittoria , Fabio Costanza molto veloce , ma è sembrato molto rinunciatario per non fare da arbitro tra me e riccardo . Detto questo credo di essermi meritato la vittoria del titolo e anche del costruttori , perchè abbiamo lavorato molto bene ogni gara.Ringrazio il team RFDT per aver messo a disposizione altri 3 piloti validi, ma sfortunati. Con un pizzico di fortuna in più potevano fare di più.”


Osvaldo Cocozza, campione costruttori Gp2 RRS:
“Che dire di questo campionato GP2, prima di tutto vorrei fare i complimenti al mio compagno Paride che ha meritato il titolo piloti fin dall'inizio. Inizio per me un po' al rallentatore, con il test a Vallelunga e la prima gara in Turchia un po' troppo lento; forse non avevo ben capito come gestire queste auto essendo abituato alle ruote coperte. Quando ho iniziato a carburare un po' sono arrivati i primi risultati, le prime doppiette e i primi podi. Ci sono stati certamente anche eventi negativi come lo Stop&Go al Nurburgring per eccesso di velocità in corsia dei box o alcuni contatti che mi hanno rovinato alcune gare. Alla fine però con i sempre ottimi risultati di Paride e i miei podi siamo riusciti a portare a casa il costruttori con una gara di anticipo e abbiamo mostrato a tutti cosa vuol dire essere una squadra compatta, che si allena regolarmente prima delle gare. Non potevo essere più soddisfatto di questo campionato, colgo l'occasione di ringraziare RRS per l'organizzazione e tutti quelli che hanno contribuito in un modo o in un altro al campionato. Adesso guardiamo avanti, sempre con la voglia di primeggiare, ovviamente.”
Alessio Lucchesi, driver RFDT Gp2 RRS:
“Il mio campionato gp2, il primo da quando faccio parte di RFDT, si è concluso, secondo il mio punto di vista, in modo positivo dato che durante i test sono riuscito pian piano a fare sempre meglio. Dopo una brutta partenza ad Istanbul sono riuscito ad andare con regolarità nella zona punti anche grazie ad un buon passo gara in ogni evento. Il fatto di provare tutti insieme ci ha
spinto tutti quanti a dare sempre il massimo e ne è la prova il campionato costruttori vinto dal team1 rfdt.”

Matteo Favro, driver RFDT Gp2 RRS:
“Innanzi tutto complimenti a Paride per aver vinto il campionato piloti e anche il costruttori, grazie alla collaborazione di Osvaldo. Detto questo volevo ringraziare il TM di RFDT e gli admin di rfactor real simulation per avermi dato la possibilità di partecipare al campionato. Dal mio punto di vista è stata una bella esperienza partecipare. Certo, non ho ottenuto grandi risultati, ma per lo meno ho fatto punti in parecchie gare ottenendo anche un terzo posto a Montecarlo. Ma di certo non mi demoralizzo, dopotutto sono cresciuto rispetto al mio ultimo campionato (ferrari F458 su racing arena) dove solo in un paio di gare ero arrivato a punti. Tutto sommato sono soddisfatto dei risultati ottenuti e della mia crescita come pilota, e poi mi sono divertito a partecipare. Grazie a questo campionato ho avuto modo di migliorare sopratutto l'aspetto dei sorpassi e delle difese anche se ho ancora molte lacune dal punto di vista del giro veloce, e devo ancora imparare a fare assetti validi però per questo aspetto ringrazio Alessio, che mi passava i suoi, ed anche Edoardo e Devis che mi aiutavano gara per gara a capire come sfruttare la macchina.
Ora mi concentro sul prossimo campionato (rF3 su RSR gaming) dal quale spero di ottenere buoni risultati e soddisfazioni come in quello appena concluso.”


Giuseppe Maranzano, secondo classificato gara test F3 RSR:
“Inizio subito a parlare del team però dico solo due parole, io è appena un anno che uso rfactor a da quel poco che capisco mi sembra un'ottima squadra, ad Alessio lo ricordo su RSR e li andava già molto bene, Devis ed Edoardo li ho conosciuti pure su RSR e anche loro andavano più che bene! La gara di ieri sera si può dire che è stata fatta con il mino allenamento (da parte di tutti) però e abbiamo già visto che si può fare. In gara 1 parto sesto, non riuscendo a copiare il tempo fatto in prove libere 10 minuti prima della gara, al primo giro di gara 1 ho avuto un contatto e sono uscito fuori rientrando penultimo e con la macchina danneggiata tutto il lato sinistro (volante storto) ma continuo riuscendo ad arrivare all'ultimo giro dove nell'ultima curva una macchina mi prende in pieno ma riesco ad arrivare al traguardo ma come non so. Gara 2 parto secondo per via della griglia invertita. Parto da fare pietà e mi ritrovo sesto alla prima curva ma riesco a recuperare posizioni arrivando ad essere terzo, comunque il mio secondo posto di ieri sera è riuscito per merito del mio compagno Edoardo che si è girato ed ha lasciato la seconda posizione a me! Grazie Questo è il mio primo podio!”

Edoardo Boccato, top driver RFDT:
“Beh che dire…è stato il campionato più difficile in cui abbia corso infatti le prime gare non riuscivo a tenere il ritmo. Io e Devis eravamo sempre al limite. Forse ci è mancata un po’ di visione di gara, ma visto la mancanza di buoni assetti credo che di più non potessimo fare. Io ho dato il
massimo sempre, ma guidare sempre al limite dell’auto non è facile e a volte in questo modo gli errori capitano. Tutto sommato però sono soddisfatto, quella gran staccata a Monza su Prevezanos, il duello con Mazzelli, l’aver tenuto dietro Morelli e Pisani nel corpo a corpo a Misano e la lotta senza gomme al Mugello mi hanno fatto crescere molto. All’A1 poi il quinto posto è stato ottimo considerando che rimontavo dall’ultima posizione dopo la penalità che mi sono preso. L’unica cosa è che manca ancora un po’ di esperienza per questi livelli, spero quindi che mi si aprano le porte di SRZ, per acquisirne ancora, anche perché in pista non mi sento inferiore agli altri piloti come guida, nemmeno ai vincitori del Formula Renault a cui faccio i complimenti. Il settimo posto è buono anche se non mi accontenta, ma ancora una volta io e Devis abbiamo dimostrato di essere la coppia di punta RFDT e siamo migliorati tanto! Speriamo di fare il bis su RSR con le F3! Alla prossima!”

Devis Juan DeBei, TM RFDT: 
"Finalmente abbiamo concluso la prima serie di campionati prevista per questa stagione, e posso ritenermi pienamente soddisfatto, sia per i risultati miei che quelli degli altri ragazzi che hanno fatto tutto quello che dovevano fare. Per quanto riguarda il campionato che ho corso devo dire che è stato fantastico!!Il livello era molto alto ma la cosa che mi ha fatto piacere è che sia io che Edoardo siamo riusciti ad essere li appena dietro i più forti. Per quel che mi riguarda ho un gran rammarico perchè per tre volte mi sono mangiato una posizione sul podio a Misano, all'A1 ring e a Vallelunga.
Nel primo caso purtroppo ero troppo lento nel secondo lo stesso ma giocandomi la vittoria mi sono toccato con Casella e ho rovinato la gara non solo scendendo dal podio ma anche con un probabile secondo posto. Ma la gara che più mi ha dato rammarico è a Vallelunga dove la velocità più o meno c'era e infatti mantenendo il buon passo che ho sempre dimostrato stavo andando a vincere gara2 in solitaria ma poi ho sbagliato e, ancora non mi spiego perchè!Per quanto riguarda l'ultimo appuntamento sono stato molto sfortunato poichè sono stato tamponato 2 volte in 2 gare ma in gara2 ho rimontato fino alla quarta piazza cosa che mi ha reso molto felice, inoltre abbiamo conquistato il podio nel costruttori ed è davvero soddisfacente visto che si tratta del primo campionato di livello alto,se quelle gare dove ero a podio non avessi sbagliato probabilmente avrei ottenuto anche un podio nella classifica piloti ma non si può piangere sul latte versato, andiamo avanti così e ci toglieremo qualche bella soddisfazione,tutti quanti,nessun pilota del team fin'ora mi ha fatto rimpiangere di averlo scelto e questa cosa mi carica d'orgoglio!Ora metà squadra sarà impegnata nel rF3 di RSR, anche se in realtà è più un impegno preso per mantenersi in allenamento per Gennaio,mentre Osvaldo e Fabio Cocozza con il sostegno di Paride rimarranno su RRS per provare a portare a casa anche il campionato GT."

GP2 RRS-Prima prova circuito di Istanbul

GARA1-Hat Trick per Di Vico, bella gara di Cocozza, rimonte stupende per Favro e Lucchesi

Non poteva iniziare meglio per RFDT il campionato Gp2 organizzato da RRS. Il nostro simdriver Paride Di Vico ci esalta portando a casa: pole position, giro veloce in gara e soprattutto vittoria!
Iniziamo la cronaca.
In qualifica Paride dimostra subito la sua buona forma in questa gara e va a prendersi la pole in 1.28.5xx davanti ad un impotente Vincenzi, che forse non si aspettava un rivale così competitivo per questa gara. Dietro V. Boccato si piazza in terza posizione e tra lui ed il nostro Paride il distacco è di 1 secondo e 2. Gli altri componenti del team invece girano un po' più lenti e si piazzano rispettivamente al quinto posto con Alessio Lucchesi, al settimo con Osvaldo Cocozza ed al nono con Matteo Favro, che non riesce a ripetere il suo giro veloce in prova.
Tutto è pronto alla partenza. Semafori verdi e via! Buonissimo scatto di Paride là davanti che viene subito insidiato da Vincenzi che con una maggiore velocità di punta si porta davanti al primo rettilineo utile, Paride resiste all'esterno e si troverà in favore di traiettoria alle curve 5 e 6 e riuscirà a mantenere la testa della corsa, Vincenzi andrà poi lungo alla chicane e questo permetterà al nostro Paride di prendere un po' di vantaggio, che amministrerà fino a fine gara, portandolo alla vittoria.
Dietro lo start è un po' più travagliato: Lucchesi si troverà quarto alla prima curva, ma un contatto con Fabio Cocozza lo porterà in testacoda, Favro invece guadagnerà 3 posizioni allo start ma sempre alla prima curva verrà tamponato da Lo Iacono dietro e anche per lui ci sarà un testacoda, gara in salita per i due compagni del team 2. Partenza più cauta per il nostro Osvaldo Cocozza che è riuscito a mantenere la settima piazza ed al secondo giro con un gran sorpasso nella chicane andrà a superare Tomaello prendendosi la sesta posizione ed iniziando il recupero verso il fratello Fabio Cocozza e Gianluca Bernardi. Dietro invece è già iniziata la rimonta di Favro che, ripartito dalla 14esima posizione, a fine giro si troverà di già dietro a Lo Iacono, in 12esima posizione, mentre Lucchesi dietro verrà coinvolto in un altro incidente. Gara congelata fino al quinto giro dove assisteremo al giro capolavoro di Lucchesi e Favro che si trovano rispettivamente 13esimo e 11esimo, Lucchesi supera Mazo e si porta dietro a Favro che è ostacolato dalla bagarre di Lo Iacono, Tomaello e Giurano. Alla curva 8 i nostri due piloti ci esaltano e sfruttando la bagarre effettuano entrambi un doppio sorpasso sui due piloti coinvolti, che non potranno niente contro i piloti del team 2, che arriveranno sul traguardo nono e decimo e senza ostacolarsi inizieranno il loro "carretto" segnando un ottimo passo. Anche per Cocozza il quinto giro sarà un buon giro e sfruttando un errore di Bernardi si prenderà la quinta piazza, dietro al fratello. Due giri dopo però ci sarà un errore di Lucchesi che lo riporterà in decima posizione dietro Lo Iacono. Il giro dopo il nostro simdriver si fermerà ai box per il pit stop, con gomme nuove e riacquisita lucidità andrà subito a recuperare su Tomaello il giro successivo, mentre Favro, che recupera su Giurano, si fermerà al decimo giro mantenendo la posizione. Davanti Osvaldo, in bagarre con Bernardi, deciderà di fermarsi un giro dopo e questo gli permetterà di mantenere la posizione su di lui.
In prima posizione Di Vico crea il vuoto su Vincenzi. Al 13esimo giro Favro supererà Melfi e Giurano prendendosi di forza la settima posizione che manterrà fino a fine gara. Davanti Osvaldo sta dando il meglio di sè per tener dietro uno scatenato Bernardi che non molla ed allo stesso giro verrà incalzato da Bernardi. A questo punto Cocozza tirerà fuori tutta la sua grinta e si riprenderà la posizione! I due però arrivano al contatto alla curva 5 ed avrà la peggio il nostro simdriver, che sfiorando con le gomme posteriori lo scalino del cordolo andrà in testacoda, perdendo la posizione su Bernardi, Cocozza manterrà comunque la sesta posizione a fine gara, che gli permetterà di partire terzo stasera in gara 2.
Le ultime emozioni sono per Lucchesi, che recupererà fino alla nona posizione, dimostrando il suo passo martellante. Al 18esimo giro ci sarà l'errore decisivo per Vincenzi, che andrà al contatto durante un doppiaggio e poi in testacoda il giro successivo. Davanti Di Vico porta a casa la vittoria, dimostrando che Vincenzi NON è il favorito alla vittoria del campionato come poteva sembrare, ma che lui è più che presente e pronto a vincere. Finisce così dunque la Gara 1 ad Istanbul con Di Vico che chiude davanti a Cocozza e Vincenzi ed i nostri simdriver nonostante i problemi tutti molto competitivi. Bravi ragazzi! Continuate così!


Commenti post Gara:

- Paride Di Vico, pilota RFDT-Team1 vincitore di gara: " Ottimo giro in qualifica , anche se non il migliore che ho fatto in prova e quindi già 2 ottimi punti , parto bene e respingo gli attacchi di riccardo , prendo un po' di margine e dopo il pit aumenta ,poi si ritirano vincenzi e boccato e ho 30 secondi di vantaggio su cocozzza junior , quindi ero molto più tranquillo e ho spinto per mettere al sicuro il giro veloce."

- Osvaldo Cocozza,pilota RFDT-Team1 sesto classificato: " E' stata una bella gara alla fine, sono partito settimo e dopo due veloci sorpassi mi sono stabilito quinto e ho fatto alcuni giri così, praticamente impossibile recuperare sui primi quattro visto che non avevo il loro passo. Gigei mi ha raggiunto davvero con classe e ci sono state alcune toccatine e quando il pit stop ci ha divisi è stato solo temporaneamente, ci siamo ritrovati appaiati al giro dopo dove avendo abbandonato la traiettoria ideale per un istante Gianluca mi tocca sulla posteriore destra e mi fa andare in testacoda. Impossibilitato a raggiungerlo di nuovo mantengo il vantaggio sul compagno di squadra Matteo e noto un'eccessivo consumo dell'anteriore destra. Finisco sesto, dietro Gigei e davanti a Matteo. In vista della gara due di domani devo assolutamente correggere l'assetto e migliorarlo se possibile, fiducioso di fare una bella gara due. A domani!"

- Matteo Favro,pilota RFDT-Team2 settimo classificato: " Che ti devo dire, ho fatto la mia gara cercando di dare il massimo. Purtroppo alla partenza un po' di lag e qualche contatto di troppo mi hanno fatto andare in 14esima posizione. Da lì tutta in salita...ho deciso di anticipare la sosta per recuperare sugli altri, dopo due giri veloci appena ho visto il divario da Osvaldo ho mollato un po' per conservare le gomme ed arrivare a fine gara."

- Alessio Lucchesi, pilota RFDT-Team2 nono classificato: " dopo una gran qualifica parto 5° e subito alla prima curva mi colpiscono, mi giro e finisco ultimo. a curva 9 trovo una macchina girata in mezzo alla pista, cerco di evitarla ma mi sbatte fuori nel tentativo di rientrare in corsa. di nuovo ultimo!!!. inizia così una gran rimonta che mi riporta al 9° posto ma inizio a sentire la macchina strana. nei test infatti avevo notato che le gomme posteriori consumavano meno e ho provato questo azzardo: soft davanti e supersoft dietro; questo mi ha consentito di guadagnare nei primi giri ma dopo 7 giri avevo un sovrasterzo tremendo, col risultato di girarmi 2 volte in un giro.sicuramente non ripeterò questo errore di montare mescole diverse in gara. torno ai box e dopo aver montato le medie, alla fine rimedio il 9° posto che non mi accontenta dato che avevo un buon passo."


- Edoardo Boccato, Top Driver RFDT: "non sono il TM ma comunque sono in RFDT da un po' di tempo, volevo congratularmi con tutti i nostri piloti, anche quelli più in difficoltà perchè hanno stampato dei giri che potevano valere la terza posizione, al dodicesimo giro mi sembra addirittura Osvaldo, Matteo e Alessio hanno girato tutti e 3 in 1.31.6 mentre in terza posizione in 32 e qualcosa...manca pochissimo ragazzi, solo un leggero miglioramento sul passo, e siete tutti e 3 da podio, poi beh Paride è un esperto, sa come vincere. Congratulazioni a tutti!"

GARA 2-Di Vico e Cocozza accoppiata vincente,problemi per il Team2

Dopo una Gara1 ricca di soddisfazione i nostri piloti si preparano a prendere il via per la gara sprint che si correrà partendo con le prime otto posizioni invertite rispetto l'ordine di arrivo di Gara1. Quindi in pole vista l'assenza di Giurano abbiamo il nostro Favro reduce di una gara1 più che positiva,alle sue spalle l'altro nostro pilota Cocozza che ha avuto qualche piccola difficoltà nella prima gara ma ha massimizzato il risultato.
Paride parte ottavo avendo vinto e Lucchesi 9,il primo a non essere riuscito ad usufruire dell'inversione di griglia.
I semafori si accendono e...via!Partiti!Buono lo scatto di Cocozza che si affianca subito a Favro che privilegia una traiettoria più interna cercando di difendersi ma a sfavore di traiettoria perde la prima posizione nei confronti di Cocozza che talvolta viene insidiato da Vincenzi scattato benissimo dalla sesta piazza e che si prende la testa della gara,il nostro Paride invece parte più tranquillo ma nel corso del primo giro si prende delle posizioni fino a giungere con calma,apparente,alla seconda posizione superando Cocozza che non oppone particolari resistenze.Intanto Favro è in affanno è molto preso dalla foga e sbaglia parecchie curve nel tentativo di difendersi e scivola fino alla sesta posizione e al giro 2 alla prima curva tentando un'attacco su Valerio Boccato e finendo in testacoda,una mancanza di freddezza che costerà molto caro al nostro pilota che scivola in ultima posizione.Bene invece Lucchesi nelle prime fasi di gare che progressivamente si porta fino alla quarta posizione ma viene poi speronato da Lo Iacono con una manovra assolutamente irregolare,i due si chiariranno a fine gara.
Lucchesi è costretto alla rimonta ma nel tentativo finisce per bruciare il motore ed è costretto a ritirarsi.
Davanti intanto il nostro Paride raggiunge Vincenzi e due intraprendono un duello senza esclusioni di colpi e Cocozza ne approfitta avvicinandosi alla coppia di testa.Favro intanto tiene un buon ritmo e si avvicina al gruppo dei primi 7.
Al giro 7 Paride Di Vico affonda l'attacco su Vincenzi e si prende la prima posizione,il simdriver inizierà a marcare una serie di giri veloci che gli consentirà di prendere il largo su Vincenzi che ora è alle prese con Cocozza,il pilota della DAMS sembra essere in difficoltà con le gomme evidentemente ha spinto troppo al via,il nostro Cocozza riesce con una gestione della gara precisa a lottare per il secondo gradino senza incorrere in troppi rischi e alla fine con una bella manovra all'esterno scalza Vincenzi dalla seconda posizione,mancano pochi giri al traguardo e nell'aria ce l'odore della prima doppietta del team in questo campionato.
Favro recupera sul settimo,la zona punti è vicina,due posizioni più in la ma lottando per la settima posizione ancora una volta esagera con le manovre e finisce nuovamente in testacoda.Il pilota ha peccato di freddezza,probabilmente questa carenza è dovuta alla mancanza di esperienza.
La gara si va a chiudere quindi con un Di Vico STRAORDINARIO che scatenato si prende tutto quello che c'è da prendere e con Cocozza secondo che mostra il suo ottimo potenziale agli avversari che sicuramente dovranno darsi da fare per batterci con una formazione piloti dal rendimento simile
 nel TEAM1.
Delusione per il Team2 che in gara 2 ci aveva mostrato segnali molto,molto positivi che,in particolare con Favro,sono andati via via dissuadendosi.Lucchesi molto sfortunato ma comunque è sembrato abbastanza consistente.
Prossimo appuntamento sul circuito di Barcellona dove ci presentiamo con Di Vico già in testa e con una velocità incredibile,se sarà costante durante il campionato nessuno potrà toglierli il titolo.



ESCLUSIVA!! Le pagelle RFDT

Paride Di Vico,voto 10 e lode: Che altro voto dare?I risultati parlano da soli,non c'è bisogno di spiegazioni,Poleposition,vittoria in gara1 e gara2,giro veloce in entrambe le gare.Prende tutti i punti e non sbaglia nulla,tatticamente perfetto nel momento dei pit e in gara2 nello sfruttare le gomme per andare a vincere. PERFETTO

Osvaldo Cocozza,voto 7 e mezzo: Parte a rilento con una qualifica al di sotto delle aspettative ma poi cresce costantemente,e si prende un sesto posto "alla meno peggio" in gara1 massimizzando il risultato ottenibile,posizione che gli consente di partire in prima fila nella gara sprint dove chiuderà dietro al suo compagno di squadra in seconda posizione ottenuta con una gara praticamente perfetta e regalando anche spettacolo nel duello con Vincenzi,già spazientito dal sorpasso subito da Di Vico regalando alla squadra una doppietta fondamentale per il costruttore. CRESCENTE

Alessio Lucchesi voto 6+ : Si può dire al contrario di Cocozza "calante" parte con delle qualifice DA URLO ma poi viene centrato in partenza e nonostante una rimonta esaltante chiude al nono posto (causa anche qualche errorino di troppo) che non gli consente di sfruttare l'inversione della griglia per la gara sprint,gara sprinte che comincia allo stesso modo della prima con Lo Iacono che confonde il nostro driver per un cordolo "passandoci" praticamente sopra,da qui in poi solo sfortuna per lui con il motore che diventa un barbecuè. SFORTUNATO

Favro Matteo voto 6- : Difficile fare un giudizio. Straordinario in gara1 ma in gara 2 getta tutto alle ortiche.Si potrebbe dargli un 4 per la gara 2 e un 8 per la gara1,tenendo conto però che nelle qualifiche si è dimostrato lento,forse per mancanza di allenamento,quindi si è deciso per questo voto.Come detto prima gara1 a dir poco straordinaria per lui,incroci di traiettorie staccate precise e anche la lucidità tattica di anticipare un pelo la sosta per guadagnare una posizione,fanno sembrare Matteo in vena impressionante e tutto fa ben sperare per la gara sprint dove parte in testa.Gara2 dove tutta la sua inesperienza invece sembra riemergere in lui,viene sorpassato,perde lucidità,di deconcentra e chiude la gara indietro,fuori dai punti mostrandosi un altro pilota rispetto la gara precedente.E quindi questa sua gara ci lascià un po' così,senza capire bene a che punto sia. INCOLORE

Scritto da Edoardo Boccato e Devis Juan DeBei

GP2 RRS-Gara Test circuito di Vallelunga

Ritirato Di Vico, grandi rimonte per Lucchesi e Cocozza.

Cominciamo con congratularci con Mario Sangiorgi che si aggiudica la gara test. I nostri piloti RFDT in qualifica si piazzano al quarto posto con Paride Di Vico, all'ottavo con Osvaldo Cocozza e undicesimo Alessio Lucchesi. Semafori verdi! Non eccezionale la partenza del nostro Paride che viene incalzato da Tomaello e perde la quarta posizione, la sua esperienza lo renderà cauto nei primi giri ed infatti gli porterà vantaggio e, sebbene abbia avuto un'incidente non molto spiegabile, riuscirà a piazzarsi secondo andando a lottare con Sangiorgi. Dietro Cocozza parte bene ma Cortese chiude gli spazi ed il nostro pilota è costretto a cedere posizioni ed arriverà alla Cimini al contatto con Dessalvi, correttissimo però lascia la posizione aspettandolo e ripartirà ultimo. Partenza e primo giro fenomenali per Lucchesi invece, ottima progressione per lui che dopo la progressione sarà già sesto ed andrà a prendere la quinta posizione con un ottimo sorpasso. Là davanti è lotta tra V. Boccato, Lo Iacono, il poleman Vincenzi e proprio una scalata esagerata del poleman lo costringerà al ritiro, il nostro Di Vico ne approfitta e si mette secondo mentre V. Boccato e Lo Iacono in lotta sbagliano, dietro Lucchesi è un martello pneumatico e con un passo mostruoso si piazza quarto ed all'ottavo giro si ferma per il suo primo pit stop, dietro Cocozza continua la sua rimonta. al dodicesimo giro si fermano tutti i piloti di testa e Paride con gomme ancora fredde esagera, uscendo di pista, ne approfitta Lucchesi che supera anche il collega RFDT, ma poi Lucchesi alzerà il piede per far passare il più veloce Di Vico che però sbaglierà e sarà costretto al ritiro. Al diciasettesimo giro Lucchesi si ferma per il secondo pit stop e sul rettilineo passa il nostro Osvaldo Cocozza, che con una grandissima rimonta mette tutti in riga e recupera fino alla quinta posizione con un passo veramente buono. La gara finisce dunque con Osvaldo quinto e Lucchesi sesto autori di un'ottima gara. Di Vico dimostra di poter lottare per la vittoria nonostante il ritiro. Favro non si presenta al test invece per problemi tecnici.
Complimenti ragazzi e continuate così!


Press Room

Paride Di Vico,pilota ufficiale RFDT (Team1)
-"sarà che noi non abbiamo provato molto , io sono riuscito a fare 15e2 massimo .cocozza è migliorato e lucchesi in gara è n'osso duro , io devo lavorare sulla partenza.il livello per vallelunga era equilibrato e ho trovato persone abituate alle ultime posizioni a lottare coi tempi con me , valerio è veloce , sbaglia , tomaello parte bene poi si perde , rock non so che fine ha fatto in gara , mario sbaglia meno degli altri ,marco sta li ed è la sorpresa , io mi so un po' innervosito per un paio di cose e ho chiuso la gara."

Alessio Lucchesi,pilota ufficiale RFDT (Team 2)
-"Io ho lottato alla grande i primi 8 giri fino allo stop previsto dato che avevo intenzione di farne 2 (ogni 8 giri), e cmq a causa del mio stile aggressivo ero costretto a farlo perchè arrivavo ai box sulle tele anche con la mescola media. i primi sono andati tutti per 1 sosta e devo trovare il modo di farlo pure io dato che sembra la scelta piu redditizia, ma devo imparare a consumare meno. in generale la mod sembra divertente anche se con l invulnerabilità la gara non premia la precisione nelle fasi corpo a corpo dato che si può rischiare sempre."

Osvaldo Cocozza,pilota ufficale RFDT (Team1)
-"Parto ottavo e alla prima curva purtroppo tocco Dessalvi e ho dovuto aspettarlo e quindi vado ultimo, rimonto alla grande e decido all'ultimo secondo per la sosta singola, mi scuso con Alessio per il cambio improvviso di strategia,premiato dalla sosta singola e arrivo quinto. Una bella gara, non sono veloce e forse non lo sarò in compionato come Valerio, Paride o altri ma il paso gara è una qualità che ho e stasera è stato molto costante. Soddisfatto, ma non della mod.. è un obbrobrio."

Devis Juan DeBei, TM RFDT
-"Mi permetto di esprimere qualche parola riguardo la gara.Il risultato di per se non mi ha convinto molto sinceramente ma in molte cose questo test ha dato dei risvolti positivi,al di la della posizione finale di gara.Come prima cosa noto positivamente Paride Di Vico che ha mostrato eccellenti prestazioni al di là del ritiro,risultato trascurabile visto che si tratta di un test.La cosa che conta è che la velocità per lui c'è ed è importante visto che il Team1 è quello su cui RFDT punta maggiormente.Seconda cosa positiva è la costanza mostrata da Osvaldo che nonostante una carenza di velocità sul giro è riuscito a colmare con il passo eccellente il distacco dagli altri portando a casa un buon quinto posto,sono convinto tuttavia che durante il campionato comprenderà meglio le vetture e riuscirà ad andare più forte.Altra cosa positiva è la prestazione di Lucchesi che ha sorpreso per la volontà di chiudere bene questa gara.Devo dire che mi ha sorpreso e sinceramente mi aspettavo un po' più di difficoltà da lui.Per Istanbull sono sicuro che sia Paride che Osvaldo saranno molto veloci soprattutto Osvaldo che si è trovato in difficoltà qui.Ovviamente penso che dopo una prestazione simile anche Alessio sarà regalarci delle belle soddisfazioni,è un peccato per Favro che per colpa del suo PC ha dovuto rinunciare alla gara ma l'ho visto molto motivato per il campionato.Ora vorrei incitare tutti quanti a dare il massimo e portare a casa il maggior numero di punti possibili."


Scritto da Edoardo Boccato

RFDT News-Lunedì 10 Settembre 2012

Pronte le vetture RFDT per il Formula Renault

Finalmente sono pronte le Formula Renault 2.0 che correranno nel campionato organizzato da TRS.
Le skin sono state realizzate da Daniele Primavera,team manager del Monster Sim Racing ,le due vetture sono state realizzate con una "doppia faccia" blu dal lato destro dell'abitacolo e nero in quello sinistro a dividere i colori una striscia bianca,colori propriamente RFDT decisi per questa stagione;a differenziare la vettura di Boccato(#8) da quella di DeBei(#9) sono i dettagli,rossi per quella di Boccato e gialli per quella di DeBei.Questa distinzione consentirà di riconoscere i piloti in pista al primo colpo d'occhio.
Speriamo che queste vetture oltre che belle e originali siano anche vincenti con i nostri due piloti che affronteranno il loro primo e vero test dell'anno con questo campionato.
Vi lasciamo con il video Trailer e le immagini della vettura.
Un ringraziamento speciale va fatto al Monster Sim Racing Team e a Daniele Primavera per la realizzazione della livrea.
Un grazie anche a "Electrics systems office" partner ufficiale RFDT SimRacing Department per la stagione 2012/2013

RFDT SimRacing Department - Official F.Renault TRS Trailer 2012 [720p]

Primi scatti dalla pista,slideshow






RFDT Sim Racing Department anche nel trofeo Abarth TRS
Decisione dell'ultimo minuto,il reparto corse RFDT prenderà parte anche al trofeo Abarth 500 con Osvaldo Cocozza,secondo pilota ancora da scegliere,la livrea è già in fase di preparazione.



Gp2 RRS al via mercoledì con la prima gara test
Si torna in pista con una gara test con i 2 team di RFDT impegnati in pista (Cocozza,Di Vico-Lucchesi,Favro) segnali positivi per il team uno sebbene Cocozza mostra ancora qualche difficoltà con le ruote scoperte,il team 2 si è mostrato fin'ora sopra le aspettative,vedremo in pista come si comporteranno i nostri piloti per poi fare qualche valutazione prima del via del campionato ufficiale.

RFDT News Lunedì 3/09/2012-Riprende l'impegno in pista

Terminate le ferie si inizia a sentire l'aria di sfida all'interno del team,in questo mese e nel prossimo infatti ripartiranno i campionati di SimRacing in cui RFDT SimRacing Department è impegnato.
Come dalla passata stagione una parte del team si occupa di correre nei forum di Racing Arena ora unitosi a RRS.
Il portale ci offre un campionato GP2 dove RFDT schiererà due team con l'obbiettivo di vincere sia piloti che costruttori.
I team sono formati da Osvaldo Cocozza e Paride Di Vico,per il primo team e Alessio Lucchesi e Favro Matteo per il secondo team.
Il team uno sarà il team d'attacco con la quale ci si va a giocare il titolo sia piloti che costruttori con due vere e proprie punte come il velocissimo Cocozza e il più esperto Di Vico.
Attenzione però va rivolta anche al team due con un intraprendente Lucchesi alla sua prima vera e propria apparizione con il nostro team.
Lucchesi avrà come compagno Favro Matteo che sta cercando ancora quella maturazione necessaria per diventare parte integrante del team,abbiamo deciso di riporre la sua fiducia in lui ancora una volta premiando la sua solita perseveranza.
Obiettivi importanti per il campionato GP2 by RRS sulla quale RFDT punta molto.

Altra storia invece per i top drivers del team,Devis Juan DeBei,Edoardo Boccato che dovranno partecipare a gare molto ben più toste,si parla di livello nazionale se non di più.
Il duo che ci ha regalato grandi vittorie con i nostri colori sarà infatti impegnato nel Formula Renault 2.0 del forum TotalRacingSimulation (TRS),campionato nella quale spiccheranno nomi importanti che fanno di RFDT un team outsider.
Il campionato prenderà il via il 2 ottobre ed è la prima comparsa di alto livello per RFDT simRacing Department.
Questa sarà per i nostri driver un'occasione per prendere le misure ai piloti che dovranno fronteggiare anche nei campionati italiani su SimRacingZone nella quale è prevista una loro partecipazione (difficile dire se si correrà col team RFDT o sotto il supporto del Monster SimRacing Team ).
In fase di preparazione le livree delle vetture grazie al supporto del Monster SimRacing e del suo TM Daniele Primavera il quale cogliamo l'occasione di ringraziare.

Special Event GT3 SPA by Rock Racers

Prova di talento per Boccato e Cocozza

Non sempre si vince.
Iniziamo così la cronaca di questa gara GT3 sul bellissimo circuito di SPA.
E' necessario premettere infatti,che le gare non sempre vanno come si vorrebbe,chiaro che la volontà per vincere ce la si mette sempre ma spesso le difficoltà che si incontrano durante la preparazione di una gara(che non consiste solo nella ricerca del miglior tempo ma anche a livello tecnico nella ricerca del set up ottimale per affrontare al meglio le varie fasi di gara) non consentono di giungere alla vittoria.
Ciò che è mancato ai nostri driver in questa gara è stata proprio la soluzione tecnica vincente per affrontare una pista dura come quella di SPA.
Molti gli sforzi che hanno attuato i nostri due piloti Edoardo Boccato e Osvaldo Boccato per cercare una soluzione che purtroppo non è arrivata nemmeno con l'aiuto del loro TM Devis J. DeBei.
Tuttavia il talento di un pilota lo si vede anche nel modo in cui si riesce a massimizzare il risultato,quella capacità di fare più di quello che si potrebbe,di prendere qualche posizione rispetto ai propri standard.
Ed è questo il lato dolce di questo evento che nonostante l'amarezza per non essere stati in grado di lottare per la testa della gara ci ha regalato l'orgoglio di vedere i nostri due piloti lottare facendo la loro gara al 110% delle loro possibilità portando le loro Alfa 8c in seconda e sesta posizione.
Allo start parte in terza posizione Edoardo che si è trovato leggermente più a suo agio rispetto ad Osvaldo che parte dalla decima casella.Partenza senza troppi colpi di scena per i nostri piloti con Osvaldo che dopo le prime guadagna qualche posizione,la sua gara sembra assumere una bella piega fin quando al giro 3 viene speronato da Pagani che si trovava davanti a Boccato,rientrato in pista dopo un errore.La gara del nostro Osvaldo sembra essere compromessa,le sospensioni sono parecchio danneggiate e il nostro driver si trova in 12esima posizione ma con perseveranza e freddezza continua la sua gara rimontando fino alla nona posizione,intanto la davanti Faluschi,in testa alla corsa,prende il largo senza tanti problemi mentre il nostro Boccato non può fare altro che tenersi stretta la sua seconda posizione che terrà fino al termine della gara,ottima la sua costanza.
Dietro per Cocozza sembra essere una gara finita così,ma non gettando la spugna e portando al limite la vettura danneggiata mantenendo una certa costanza con i tempi grazie anche ad errori dei piloti che lo precedono il nostro pilota risale in settima posizione,sembra chiudersi così la gara e mentre Faluschi e Boccato tagliano il traguardo Righetti sbaglia alla penultima curva facendo un incidente,per lui ritiro e Osvaldo guadagna una meritatissima sesta posizione.
Alla fine è ottimo il secondo posto di Boccato che mette una grandissima pezza alle lacune tecniche evidenziate dal Racing Dept. di RFDT e ottimo il sesto posto di Cocozza che ancora una volta non ci fa pentire di averlo acquistato qualche mese!Siamo dunque pienamente soddisfatti di questa gara e orgogliosi dei nostri piloti.
Ora RFDT si ferma per un paio di settimane mentre proseguono gli allenamenti per la stagione che sta per arrivare.



PRESS ROOM

Osvaldo Cocozza,neo acquisto RFDT- Sesto Classificato gara di SPA-GT3

"Il posto a cui ambivo alla fine, colui che mi precedeva era molto lontano purtroppo. Purtroppo perchè non ci arrivavo proprio fisicamente. Con un contatto alla prima curva e uno alla terza del secondo giro avevo danneggiato l'ala anteriore

e quella posteriore più pesantemente. Avevo un triciclo, gli altri aggredivano le curve e io arrivavo vicino il cordolo. Freni al limite della rottura a fine gara.
Previsioni corrette e soddisfazione"



Edoardo Boccato,Top driver RFDT-Secondo Classificato gara di SPA-GT3

" là davanti i problemi erano gli stessi, i primi giri ho perso un po' di tempo con i Salvaggio perchè credo avessero meno carico ed in rettilineo mi prendevano, poi sono riuscito a staccarli e ho inseguito Faluschi, per un

po' ho recuperato poi però le gomme si sono degradate in maniera assurda e non potevo più andarlo a prendere, allora mi son fermato e ho ripassato i Salvaggio e mi sono avvantaggiato di 20 secondi rispetto a loro...alla fine ho guadagnato qualcosa solo con la strategia."


Photo Gallery

O.Cocozza impegnato nel sorpasso di una Porsche durante la rimonta




O.Cocozza a "Les Combes"




E.Boccato nella staccata della curva "Fagne"




Il bellissimo sorpasso di O.Cocozza all'esterno della "Malmedy" su Ceserini

RFDT News-13 Agosto 2012

L'ultimo sforzo

Siamo giunti ormai alle battute conclusive della stagione 2011/2012 che per RFDT si chiuderà il giorno 16 Agosto al termine dello Special Event organizzato da RockRacers sul circuito di Spa con le stesse GT3 che hanno visto Osvaldo Cocozza vittorioso a Le Mans,stavolta insieme a lui ci sarà Edoardo Boccato anzichè Devis J. DeBei.
I nostri piloti si stanno impegnando molto per l'evento anche se fino ad ora hanno incontrato delle difficoltà nella preparazione dell'assetto.
Questa gara segnerà la fine di una stagione vittoriosa per RFDT che ha visto il team quasi sempre al vertice.
Dopo il 16 Agosto riposo per tutti i piloti dalle gare online sebbene gli allenamenti procederanno con le vetture rF3-rF4 per vedere chi dei nuovi piloti potrà correre nel campionato Italiano di SimRacingZone supportato probabilmente dal Monster Team.
rFactorDreamTeam quindi chiude per ferie fino ai primi di Settembre quando la stagione 2012/2013 prenderà il via nei vari portali che inizieranno un nuovo campionato,ancora da decidere le categorie alla quale i nostri piloti parteciperanno.

Spm-Monster Sim-Racing Team

Monster Sim-Racing Team

Official Communicate

Corri da tanto tempo su rFactor?

Hai talento, ma non sai dove sfondare e diventare famoso nel mondo del sim-racing?

Se vuoi cominciare a fare sul serio, il Monster Sim-Racing team è quello che fa per te!

Il Monster Sim-Racing Team nasce nel 2010 in modo provvisorio per permettere al sim-driver

Daniele Primavera di partecipare al campionato italiano rF1 su simracingzone.net,

dopo delle buone prestazioni, e un desiderio di voler creare un team per poter fermare i più grandi pilastri del sim-racing italiano, viene fondato il:

Dopo un anno di alti e bassi, inserendo nel team piloti del calibro di Alberto Fontana ed Emanuele Zerbinati,

sono arrivati nel 2012 tante vittorie e successi che portano il team a consolidarsi nel panorama del sim-racing italiano!

Per la stagione 2012/13 il team sta cercando nuovi talenti per prepararli ad affrontare dei veri campionati di sim-racing sul portale di maggior spessore italiano, ovvero simracingzone.net.

Su srz hanno corso piloti del calibro di David Greco, Marco Conti, Alberto Fontana, Bono Huis, Lee Morris, e tanti altri, con i quali abbiamo assistito a gare da mozzafiato da fare invidia al reale!!!

Tutto questo grazie alla telecronaca sempre presente e spettacolare dello staff di srz.net.

Non sappiamo con certezza il calendario ufficiale dei campionati della stagione 2012/13 su srz, ma sicuramente ci saranno le 4 categorie ufficiali a ruote scoperte,

ovvero rF1 (la massima categoria in stile F1), rF2 (campionato gp2), rF3 (campionato con le formule 3000) e l’rF4 (campionato Formule Bmw),

e poi sicuramente ci saranno 2-3 campionati per gli amanti delle ruote coperte, con vetture tipo wtcc, prototipi endurance, gt, megane, etc.

Praticamente campionati di tutti i tipi, e naturalmente anche special event con grossi premi in palio., come addirittura un test su una formula predator di proprietà sempre di srz.net!!!

Se ti senti pronto per questo salto di qualità, contattaci, organizzeremo a breve dei test privati per iniziare a fare una line-up per la stagione prossima.

Info e Contatti

MSN : Daniele Primavera (TM): dapri12@hotmail.it

Skype : Daniele Primavera (TM): danielep91

Facebook : http://www.facebook.com/dprimavera1

Official Facebook Page : http://www.facebook.com/MonsterSimRacingTeam

Official Youtube Channel : http://www.youtube.com/user/DkDaniel23

Il team dispone di server privato Teamspeak3, per vari briefing con i piloti e naturalmente, fare amicizia.

Special Event GP2 by RA & RRS

DeBei-Boccato,prova di forza RFDT!

Doveva essere una gara per riprendere l'allenamento dopo un lungo periodo di stop,e invece quello organizzato da Racing Arena & RRS è stato uno special event straordinario rivelatosi molto competitivo che ha messo a dura prova i nostri due piloti schierati per l'occasione,Devis Juan DeBei ed Edoardo Boccato,entrambi fermi da più di un mese.
I nostri piloti si sono rivelati spesso la coppia più produttiva e vincente del Team non a caso i due hanno proposto come obbiettivo principale la conquista del titolo costruttori dell'evento che si articola in quattro gare sprint sui circuiti di:
-Imola
-Hungaroring
-Yas Marina circuit (Abu Dhabi)
-Montecarlo
Dopo aver svolto una qualifica di mezz'ora solamente ad Imola,nelle gare successive l'ordine di partenza è decretato in ordine inverso rispetto a quello d'arrivo della gara precedente.
I nostri sim-driver si schierano con le vetture della Coloni Motorsport,detto questo cominciamo la cronaca dell'evento partendo dalle qualifiche svolte ad Imola.
Si parte!I nostri piloti pur avendo 30 minuti entrano subito in pista con DeBei che vuole essere il primo a passare sotto il traguardo e si prende la pole provvisoria con un tempo di 1:28.4xx al secondo giro cronometrati eseguiti nel primo stint della durata di 5 tornate, segue subito il nostro Boccato braccato da vicino da Vincenzi(DAMS) mentre Tomaello(Barwa Addax) che sembrava essere il più competitivo in questo circuito sembra nascondersi in questa prima fase di qualifica.
I piloti continuano a provare e Boccato nel frattempo abbassa il suo tempo.DeBei ritorna in pista e migliora la sua pole abbassando di 2 decimi.
Passano i minuti e gli avversari iniziano a prendere bene le misure della pista,Boccato prende la pole provvisoria col tempo di 1:28.1xx ma viene subito scavalcato da Manuel Vasile(Arden International) che ferma il crono in 1:28.0xx anche Vincenzi migliora e ottiene il terzo tempo a pochi millesimi da Boccato,DeBei si trova sbalzato in quarta posizione e rischia di perderla anche a favore di Tomaello.Quindi mentre mancano poco più di 10 minuti Devis si lancia per il suo giro veloce e segna il miglior tempo assoluto nel primo settore ma poi commette un errore e finisce in testacoda,ed è costretto a rientrare ai box per cambiare le sue gomme.Intanto gli altri piloti cercano di migliorare il loro tempo ma non riescono,DeBei inizia un suo nuovo stint di 5 giri e col primo agguanta la prima fila con 1"28:0xx a pochissimo distacco da Vasile ma al giro successivo con estrema pulizia di guida si prende una pole stupenda fermando il crono sul tempo di 1"27.157 staccando tutti.
Qualifiche positive per i nostri piloti quindi con DeBei in Pole e Boccato in terza posizione.


GARA 1-Circuito di Imola

I piloti si schierano sulla griglia di partenza dopo il giro di ricognizione.I semafori si accendono,pronti...via!Partiti!Ottimo è la partenza di DeBei ma forse è migliore la progressione di Boccato che scavalca subito Vasile e si porta in scia a DeBei che però affronta meglio la prima curva e inizia a prendere il largo.Dietro Boccato alla seconda curva perde la posizione su Vincenzi ed ingaggia un duello con Tomaello risalito bene in partenza ma è il nostro driver RFDT ad avere ragione del pilota della Barwa Addax alle acque minerali.
Passano i primi giri e la gara sembra in mano a DeBei finchè in uscita della Villeneuve tocca male un cordolo e la sua Coloni parte in testacoda e Vincenzi si prende la testa ma per poche curve perchè lo stesso DeBei lo riscavalcherà alle acque minerali,ma Riccardo Vincenzi non molla e prova ad attaccarlo,tutto questo va a favore di Boccato in terza posizione che guadagna terreno sul duo di testa che arriva al contatto con DeBei che finisce fuori pista,e Vincenzi perde la sua linea andando largo con Boccato che si prende la leadership quando mancano poche tornate!DeBei rimonta nuovamente su Vincenzi che sbaglia all'ultima variante e perde sia la seconda che terza posizione.Comincia in maniera superba lo Special per i nostri piloti con Boccato e DeBei che vanno a prendersi una doppietta che in RFDT sembrava stregata che con molto ritardo finalmente è arrivata!


Gara2-Circuito di Budapest (Hungaroring)

Dopo la fantastica doppietta i nostri piloti vista la regola dello schieramento invertito partiranno penultimo e terzultimo (non ultimo e penultimo visto l'ingresso in gara di Valerio Boccato che non ha partecipato a Imola)
In pole parte Samuele Ferrari con la DAMS.
Scatta il semaforo verde,è mostruoso lo scatto dei nostri due piloti con DeBei e Boccato che bruciano metà schieramento con il primo dei due che prende dei rischi stando all'interno della prima curva mentre il secondo resta largo, DeBei alla fine della prima curva è già in terza posizione alla seconda curva viene toccato da Vincenzi e a sua volta tocca l'innocente D'Anselmi l'unico a passarne indenne e il nostro driver che si prende subito la scia e subito la testa della gara ai danni di Samuele Ferrari,poco dopo Edoardo Boccato si porta alle spalle del compagno e ci fa assaporare la seconda doppietta in casa RFDT ma siamo costretti a ricrederci tempi alla mano con Valerio Boccato e Riccardo Vincenzi che hanno un passo superiore ad entrambi i nostri piloti e rimontano fino a raggiungerli con Valerio Boccato che scavalca DeBei e prende il largo mentre Vincenzi ha vita dura con entrambi i nostri driver alla fine riesce a passarli,i nosti finiscono in terza e quarta posizione con DeBei davanti a Boccato.


Gara 3-Circuito di Abu Dhabi

I nostri piloti stavolta partono dalla settima e dall'ottava posizione.Si accende il verde ancora ottimo lo scatto dei nostri piloti che si prendono subito la terza e la quarta posizione con dei rischi non indifferenti alla prima curva,bravi a trovarsi gli spazi giusti nel mezzo dello schieramento!In testa ci sono G.Dessalvi e A.Tomaello DeBei si porta subito alle loro spalle seguito da E.Boccato e R.Vincenzi leggermente più staccati.Colpo di scena,sul rettilineo più lungo della pista Dessalvi rallenta mentre il suo motore si ammutolisce ed è costretto al ritiro DeBei si porta subito all'attacco di Tomaello sentendo la vittoria più possibile che mai,così alla prima occasione attacca all'esterno (bravo Tomaello a difendersi) e i due ingaggiano un duello che dura un paio di curve ma DeBei con grinta tiene giù il piede a favore di traiettoria e si prende la leadership e ora tenta la fuga.Nel frattempo dietro il nostro Edoardo perde la posizione su Vincenzi a causa di una velocità di punta più bassa.Vincenzi che comunque è molto veloce e va a prendersi la seconda posizione ai danni di Tomaello,DeBei intanto amministra il suo vantaggio con estrema freddezza e quando Vincenzi rimonta fino ad averlo nel mirino il nostro pilota ricomincia ad aggredire la pista e mettere al sicuro la sua vittoria e passa sul traguardo davanti a Vincenzi,dietro all'ultimo giro si accende un duello per il podio tra Tomaello e Boccato,un duello davvero interessante che alla fine vince il nostro Edoardo grazie ad un errorino di Tomaello nelle ultime curve.


Gara4-Montecarlo,tra le stradine del principato DeBei viene incoronato campione.

Gara dura per i nostri piloti che avendo chiuso la gara di AbuDhabi al vertice partono nelle ultime posizioni tra le strette stradine del circuito di Montecarlo.Pronti,via!Ottimo lo spunto di DeBei che scavalca Vincenzi e si mette dietro al compagno E.Boccato i due passano alla Saint Devote indenni come il resto del gruppo,stessa cosa non è però alla curva Massenet dove c'è un incidente tra Vasile e D'Anselmi ma i nostri piloti riescono a evitarlo per loro fortuna,intanto Boccato con la sua solita grinta sorpassa Tomaello alla cuva Mirabeau,prova ad infilarsi anche DeBei ma la manovra non gli riesce e ci riprova dentro all'uscita del tunnel ma il nostro pilota sbaglia la frenata e va lungo alla chicane ed è costretto a tagliare e cedere la posizione al pilota della Barwa Addax.
Arriviamo alla curva delle piscine dove Boccato infila Cannavera e si prende la seconda posizione.DeBei intanto inizia a rimontare superando prima Tomaello dopo un suo errore,in seguito con una manovra eccezionale supera anche D.D'Anselmi alla curva del tabaccaio e stacca alle piscine su Cannavera prendendo la terza posizione ma mentre cerca di raggiungere il compagno verso la seconda posizione è costretto a lottare con Vincenzi cosa che non gli permette di girare forte,i due lottano per un paio di giri finchè DeBei riesce a toglierselo di dosso e si avvicina al compagno ma ormai è l'ultimo giro.I giochi sembrano chiusi e se finisse così la classifica vedrebbe i nostri piloti in prima e seconda posizione nella classifica.Nel frattempo Valerio Boccato vince la gara dopo essere partito dalla pole ha girato in tempi di assoluto rispetto ed è fuggito nelle prime fasi di gara mentre il gruppo dietro di lui era impegnato in duelli.Mancano poche tornate ma il colpo di scena,un lag porta all'errore il nostro Edoardo Boccato all'uscita della curva delle piscine e si gira,perde la seconda posizione a favore di DeBei ma il problema più grande è che perde anche il podio a favore di Vincenzi che con questo risultato gli porta via la seconda posizione in classifica.
Sfortunato il nostro Boccato in quest'ultima gara nonostante la grandissima grinta che ha mostrato specie nel primo giro con una rimonta fantastica.
Perfetto DeBei nella gestione della corsa che con la sua calma è riuscito prima a prendersi il terzo posto gestendo il duello con Vincenzi e da calcolatore ottiene il risultato che gli costa la vittoria finale!

RFDT simRacing Dept. vince l'ennesimo special event estivo portando in bacheca due titoli,quello piloti con DeBei e quello costruttori grazie anche a E.Boccato fortissimo come sempre!Bravissimi ragazzi!

Video Highlights






Classifica Piloti

Devis Juan De Bei: 32 pts
Riccardo Vincenzi: 27 pts
Edoardo Boccato: 26 pts
Valerio Boccato: 20 pts
Manuel Vasile: 15 pts
Davide D'Anselmi: 11 pts
Andrea Cannavera: 10 pts
Alessandro Tomaello: 9 pts
Gianmarco Dessalvi: 4 pts
Samuele Ferrari: 0 pts


Classifica Costruttori

Scuderia Coloni: 58 pts
Barwa Addax: 29 pts
DAMS: 27 pts
Arden: 15 pts
Lotus: 14 pts
Trident: 11 pt



PRESS ROOM

-Devis Juan DeBei-RFDT official driver,vincitore Special Event GP2

"E' una grande soddisfazione aver vinto un evento così impegnativo.Quando ho deciso di correre non avrei pensato che sarebbe stata così dura a livello nervoso soprattutto,partire dietro rimontare in una gara sprint con gomme che si degradano molto facilmente e che negli ultimi giri decadono molto se esageri ha reso tutto molto duro.La concorrenza soprattutto si è dimostrata all'altezza delle mie aspettative.Ho il rammarico di aver perso ad Imola dove mi sono sudato una pole favolosa che ho perso per qualche contatto di troppo con Vincenzi.Era la pista insieme ad Abu Dhabi dove ero più competitivo e mi dispiace perdere quando sono il più veloce.A Budapest tuttavia mi sono ripreso dei punti con gli interessi,per me era una gara dove avevo il potenziale per fare massimo il quinto forse quarto posto,non avevo l'assetto giusto,ma con una partenza superba e dei gran duelli ho ottenuto un terzo posto,anche se sinceramente sono un pò amareggiato perchè mi sarei meritato il secondo se Vincenzi non mi avesse superato all'esterno della curva uscendo dal tracciato ma comunque lasciamo stare,la cosa mi ha infastidito perchè dopo Imola mi ha toccato anche alla seconda curva facendomi tamponare D'Anselmi vittima innocente di questa aggressività.Ad Abu Dhabi ho fatto la mia gara,li ero veloce e sapevo che dovevo prendere subito la leadership così dopo un'ottima partenza ho attaccato Alessandro che si è difeso egregiamente da li mi è bastato gestire.A montecarlo invece partendo così indietro sapevo che avrei potuto puntare al massimo al terzo posto e avevo raggiunto quel target se non fosse che edoardo si è girato davanti a me all'ultimo giro,cosa che mi ha permesso di arrivare secondo.Davvero soddisfatto del rientro dopo l'infortunio,di fatti è il primo evento che faccio visto che a Le Mans sono uscito di pista per incidente al primo giro.Tutto sta andando nel verso giusto con RFDT sono veramente soddisfatto delle prestazioni sia mie che degli altri piloti compreso Edoardo che oggi è stato fondamentale nella conquista del costruttori,a lui va un ringraziamento speciale."


-Edoardo Boccato-RFDT official driver,terzo classificato Special Event GP2

"Beh che dire...non è stato un brutto rientro, anzi. Inizialmente già in qualifica ad Imola ero più competitivo di quello che pensavo, le mie paure più grosse erano Abu Dhabi e Montecarlo, li si che potevo avere grossi problemi con i lag. Comunque partenza ad Imola e gara davvero impegnativa, ad inizio gara con Tomaello e non so chi altro, poi Devis e Vincenzi si danno fastidio davanti e ne approfitto portandomi in testa e vincendola. Prima doppietta RFDT! In Ungheria un mio errore e delle manovre discutibili da parte di Vincenzi mi hanno tolto il podio ma vabbè, ad Abu Dhabi ultimo giro da panico e riesco a passare Tomaello. A Montecarlo ho dato oltre le mie possibilità con il lag che avevo. Nel complesso sono molto soddisfatto, avevo un potenziale secondo posto nel campionato ma ho potuto giocarmela subito per la vittoria, ovviamente essendo stato fermo per tutto questo tempo devo togliere un po' di ruggine. Queste quattro gare sono state di una tensione unica, reggerle è stato davvero difficile ed impegnativo ma ce l'ho fatta, ma ho corso con la testa. Io e Devis siamo davvero forti e anche ieri sera l'abbiamo dimostrato."

Special Event GT3 Le Mans by Rock Racers

Cocozza inesauribile,rientro col "botto" per DeBei

RFDT sim-racing Dept. nuovamente in pista,ancora una volta con le vetture GT e sullo stesso circuito dove pochi giorni fa il nostro Osvaldo Cocozza ha vinto lo special della lega dei RedHeroes,ovvero sui 13 km del circuito de La Sarthe a Le Mans.
In pista oggi per i nostri colori,Devis Juan DeBei e nuovamente Osvaldo Cocozza entrambi sulle Aston Martin DBRS9 con i numeri di gara rispettivamente 9 e 8.
Subito protagonisti i nostri nelle qualifiche con Cocozza che sigla un tempo fantastico 3minuti 32 secondi e 945 millesimi DeBei prova a rispondere nel giro successivo ma stacca il cronometro con un ritardo minimo di 17 millessimi sul compagno,la prima fila RFDT sembra già cosa fatta ma Marco Di Caprio stacca un giro fantastico e si aggiudica la pole.I nostri piloti partiranno quindi dalla seconda e terza piazza.
Al via DeBei ci dimostra che nonostante il suo stop obbligato si ricorda come si parte e ci regala una delle sue meravigliose partenze,dalla P3 alla P1 con anche Cocozza che guadagna la seconda posizione.Al primo giro si accende la bagarre con DeBei aerodinamicamente più carico cosa che favorisce gli inseguitori ovvero il suo compagno e Vito Romaniello,velocissimo sul rettilineo.
I tre si scambiano più volte la prima posizione con Romaniello che al primo giro passa davanti a tutti sotto il traguardo ma alla prima curva con una manovra spettacolare i nostri portacolori riescono a scavalcarlo insieme alla prima curva imbottigliando Romaniello a "sandwich" con DeBei all'interno e Cocozza all'esterno.
Il nostro Osvaldo si trova primo seguito da Devis quando avviene quello che non doveva succedere.
I nostri piloti arrivano alla chicane "Playstation" con DeBei che frena molto tardi rispetto a Cocozza per il maggiore carico aerodinamico e finisce per toccarlo,i due vanno in testacoda ma Cocozza è bravo a recuperare la vettura con un 360 gradi mentre DeBei si gira sulla sabbia,la sua Aston si ribalta eppoi picchia sulle barriere.La gara è finita per lui.
Osvaldo intanto prosegue e rimonta dalla terza posizione,dopo di che grazie anche alla gara non perfetta dei suoi rivali riesce a creare un vuoto imbarazzante per gli inseguitore,quasi un minuto di vantaggio.Cocozza va così a vincere questo special di 16 giri sui 13 kilometri di Le Mans con due pit stop portando al traguardo la sua Aston Martin sotto il traguardo dopo 59 minuti di gara.

RFDT News 17 Luglio 2012

Grande successo nel mercato piloti per RFDT

RFDT si è sempre distinto per la sua politica di "Talent Scout" che punta sulle nuove leve del Sim-racing per farle crescere e portarle a vincere nelle varie gare online.Una politica che fino ad ora ha pagato e lo testimoniano tutti gli acquisti del team.Anno scorso con Boccato diventato ora senza dubbio un grandissimo sim-driver di alto livello.
Oltre a Boccato però il mercato di quest'anno ci ha portato altri piloti interessanti che si sono rivelati di ottimo potenziale.Parliamo ovviamente di Maranzano che poco dopo essere diventato un nostro pilota ha subito accettato la sfida di correre nel campionato italiano rF3 e ha ottenuto ottimi risultati.
La rivelazione di quest'anno però è Osvaldo Cocozza (BrokenHeart) che ha reso subito Racing Arena il suo territorio di conquista vincendo tutti gli special event estivi del forum se non uno vinto dal fratello di Devis,Ivan Carlos DeBei.Evidentemente "buon sangue non mente",il giovane pilota 14enne ha esordito nello special event GT1 ed ha subito vinto lottando con Cocozza in duelli all'ultima sportellata.Ovviamente non tralasciamo l'acquisto più importante per il team,quello di Paride Di Vico che però non rientra nella categoria delle nuove leve.Il pilota con già una certa esperienza si unisce al team e siamo sicuri che sarà un acquisto fondamentale per l'inizio della nuova stagione a Settembre.


L'impegno in pista

I nostri ragazzi attualmente sono praticamente tutti impegnati a correre,Giuseppe Maranzano e Paride Di Vico stanno correndo un campionato F1 1994 con un format molto particolare,che prevede che il pilota assuma il nominativo di uno dei piloti di quell'anno e corra per tutto il campionato con quel nome,inoltre la durata di gara è di un intero Gran premio per numero di giri,fin'ora i nostri piloti sono andati molto bene e si sono piazzati sempre nella top ten con Paride che ha ottenuto anche un sesto posto.
Nel frattempo Osvaldo Cocozza ha corso e vinto tutti gli special event organizzati da Racing Arena fatta eccezione per quello vinto da Ivan DeBei che con molto impegno è riuscito a batterlo,i due piloti si rivelano davvero promettenti con Cocozza che ha portato a casa il primo titolo importante di quest'estate vincendo lo special event organizzato dalla Lega dei RedHeroes.
Lo special event prevedeva una gara di durata sull'impegnativo circuito di Le Mans,Osvaldo classificatosi secondo nelle qualifiche,è riuscito a centrare la vittoria dopo le due intensissime ore di gara,ad aumentare il valore della sua vittoria è il fatto di aver corso da solo mentre in molti effettuavano il cambio pilota nelle soste.
Intanto Boccato e Favro purtroppo sono messi alle strette da problemi di connessione che non gli hanno consentito di scendere in pista.
Nel frattempo Devis Juan DeBei dopo lo stop a causa di un intervento al ginocchio con conseguente operazione dopo quasi un mese si prepara al rientro in pista e proverà a correre uno special event organizzato dai RockRacers sul circuito di LeMans (16 giri di gara) insieme all'insormontabile Cocozza che correrà con la vettura gemella del team.
Esordio vincente quello di RFDT Sim-Racing Dept. che sta già portando a casa risultati ancora prima di cominciare la stagione vera e propria a Settembre.

Ferrari 458 Italia Challenge-Ultimo Round Laguna Seca

L'ULTIMO ATTO

DeBei è campione,la Karalis si aggiudica il costruttori.

Laguna Seca,la pista ideale per l'atto finale di un campionato che ha tenuto nascosto il verdetto fino alla fine,regalandoci emozioni intense fatte di sfide in pista,strategie e giochi di squadra.
3...2...1...il semaforo è verde,iniziano le qualifiche tutti i piloti si portano in pista tranne uno,il nostro Edoardo Boccato che fin dalle libere si è dimostrato impareggiabile con i tempi,"IL MOSTRO DELLA LAGUNA",l'unico in grado di strappare tranquillamente un 21.8 nel corso delle libere.Ma la lotta per il titolo è tra DeBei e BrokenHeart entrambi veloci ma il primo dei due ha mostrato gravi problemi di sottosterzo durante le prove.Tutti i piloti compiono il loro giro di lancio e parte il cronometro,la sfida è con lui!Chi la spunterà?!Transita sul traguardo per primo non a caso BrokenHeart che segna un buon giro ma a sorpresa DeBei si dimostra subito veloce e la sua vettura a differenza delle prove è sorprendentemente stabile stampa un 22.1 mai segnato in precedenza.Nessuno si avvicina al poleman provvisorio per il momento che sembra scatenato e talmente concentrato da farlo sembrare immerso in una sfera di cristallo che lo separa dal mondo intero!Si arriva all'ultima curva,dalle tribune si possono sentire dei boati simili a delle potenti fucilate,seguite da uno stridio di gomma che sembra implorare pietà eppoi il potente rombo del motore Ferrari,tutti i 570cavalli si sfogano sul rettilineo principale,il tempo scorre inesorabile mentre la linea del traguardo si avvicina sempre più a quella una macchina nera e verde,è quella del RFDT con a a bordo D.J.DeBei e...1"21.877 ,un tempo mostruoso che gli regala la pole provvisoria,il driver capisce di aver fatto qualcosa di straordinario,rallenta e rientra ai box sapendo di non poter far di meglio ma intanto proprio dalla pitlane si sente un boato.Ed ecco che una vettura identica a quella del poleman ma bianca esce dai box,è la RedEagles-RFDT di Boccato.Si scaldano le gomme eppoi giù tutti i cavalli Ferrari sul rettilineo.E.Boccato parte per il suo giro.
Si respira una grande tensione nell'aria e Boccato in pista sembra volare proprio come un aquila nei cieli americani.La sua Ferrari danza sui cordoli e disegna delle traiettorie perfette,la pista è la sua tela e sembra non esserci nulla da fare per gli altri,parziali record sminuiscono di gran lunga una prestazione esagerata di DeBei,sono loro i padroni della Laguna in queste qualifiche gli altri restano spettatori di uno spettacolo che si potrebbe dire epico targato RFDT.Ci si avvicina all'ultima curva il cronometro sembra faticare a star dietro a Edoardo ma ecco il colpo di scena...all'uscita della curva è lenta l'accellerazione di Edoardo,che si prende la prima fila ma lascia la pole a DeBei!Un gioco di squadra forse forzato,visto il campionato,che regala due punti a DeBei che di fatto con queste qualifiche ipoteca il titolo,solo un ritiro può negargli la vittoria finale.Intanto BrokenHeart parte in terza posizione.
E' l'ora della verità,la luce del semaforo diventa verde e...via!Partiti!Devis scappa via allo stacco frizione come ci ha dimostrato in tutta la stagione e inizia a farsi largo,buona la partenza di Edoardo che tiene la seconda posizione mentre BrokenHeart fatica molto nelle fasi iniziali.Passano i primi giri e Devis mostra a tutti che non solo vuole vincere il titolo ma anche la gara.
Alla sue spalle Edoardo è un bravo scudiero e tiene distanti tutti quanti fin quando arriva la notte e iniziano i problemi per lui.Il solito LAG notturno gli rovina la gara ed è costretto a perdere posizioni.La notte è lunga a Laguna Seca e il sole sembra non arrivare mai ma quando arriva è il momento di cambiare gomme per tutti.Le soste non cambiano molto le posizioni in pista ma DeBei forse troppo scatenato con le gomme fredde commette un errore e BrokenHeart gli si fa sotto.Il pilota in seconda posizione tenta di strappare la testa al nostro driver ma contiene tutti gli attacchi e una volta pulite le gomme mette 5 secondi tra se e il suo inseguitore!Intanto Edoardo con il sole sembra risorgere e con un passo esagerato recupera fino alla terza posizione segnando giri veloci a ripetizione.Una prova di forza che mostra a tutti che è lui il "mattatore" in questa pista.Intanto DeBei taglia il traguardo e vince gara e campionato rispettando il pronostico!Seguono BrokenHeart e Boccato.Ottima la gara di Giamy91 che con il suo punto regala la vittoria del costruttori alla Karalis.
Dunque si chiude così il campionato,con una gara spettacolare in tutte le sue fasi e incerta fino all'ultimo metro di pista e fino all'ultimo punto in campionato!

RFDT simRacing Dept. Si è dimostrato davvero all'altezza alla sua prima uscita ufficiale in un campionato esterno mostrando di avere tutte le carte in regola per dettare legge in quanto a prestazioni velocistiche.

RFDT si congratula con i suoi piloti e ringrazia RacingArena per l'organizzazione di questo fantastico campionato.

RFDT News-16 Giugno 2012

Team in evoluzione!

Come sapete ieri sera si è concluso il campionato F458 organizzato da Racing Arena, campionato che si è concluso con la vittoria di De Bei. I risultati però (nonostante la scarsa partecipazione a causa di impegni del Red Eagles RFDT) non sono negativi nel complesso: De Bei campione e con risultati molto buoni nell'rf4, Boccato velocissimo ha dimostrato un netto miglioramento diventando sempre più forte e guadagnando 3 pole su 4 gare (giocando di squadra a Laguna Seca), Favro addirittura quarto a Lienz! Maranzano non male nell'rf3!
Il risultato più deludente è la condotta di Giovannini, che adesso è sotto giudizio del management RFDT.
Questo ha portato proprio il management RFDT a progettare un nuovo team e i piloti scelti potrebbero portare ad avere una squadra molto promettente! Sicuramente degna delle precedenti.

Piloti RFDT:

#1 Devis Juan De Bei
#2 Edoardo Boccato
#3 Riccardo Giovannini (in dubbio)
#4 Giiuseppe Maranzano
#5 Matteo Favro

Il management RFDT ha messo gli occhi su alcuni piloti davvero molto interessanti come completamento della squadra:

BrokenHeart (Osvaldo Cocozza): un pilota davvero molto interessante che ha partecipato al 458 Challenge, questo pilota ha dato filo da torcere al nostro De Bei, mettendo in dubbio la vittoria del campionato. Questo pilota ha costretto i nostri piloti a prestazioni sopra la norma: vedi il campionato con De Bei, ma vedi anche con Boccato a Lienz, ha costretto il nostro pilota ad un giro favoloso per guadagnarsi la pole! Pilota molto promettente dunque.

Rapide (Paride Di Vico): anche lui ha partecipato al 458. Un pilota magari non così veloce come altri, ma con la sua intelligenza e freddezza è in grado di mettere in difficoltà ogni avversario, anche lui era il diretto avversario alla pole di Monza con Boccato. Pilota fortissimo anche lui.

Alessio Lucchesi: miglior Rookie nell'F3 organizzato da RFDT con l'assistenza di RSR. Alessio aveva già mostrato di essere molto forte nel campionato di formula Nippon, ricordiamo il secondo posto in qualifica all'A1 Ring ed il terzo posto a Watkin Glens. Anche lui un pilota fortissimo.

Questi sono i piloti su cui il management RFDT ha messo gli occhi. Presto verranno proposti i posti da pilota ufficiale RFDT.
Aspettiamo le loro risposte al più presto e vi forniremo aggiornamenti.

Come sempre, grazie a tutti i piloti RFDT che ogni volta riescono a regalarci emozioni in tutte le gare a cui partecipano.

[Scritto da Edoardo Boccato]

Flash News RFDT

Si è appena conclusa l'ultima gara del 458 Italia Challenge di Racing Arena,il nostro pilota Devis Juan DeBei (alias BlackCrow93) si è appena laureato campione della classifica piloti vincendo la gara di Laguna Seca precedendo il suo diretto avversario BrokenHeart.Benissimo anche Edoardo terzo che si è dimostrato incredibilmente veloce su questa pista anche se vittima della sfortuna.RFD-Team si è classificata nella terza posizione nella classifica costruttori.Seguono ulteriori aggiornamenti nelle prossime 24 ore. Intanto lo staff si complimenta con tutti i nostri piloti che hanno partecipato a questo campionato concluso con un ottimo risultato da parte di RFDT sim-Racing Dept.

RFDT News 13 Giugno 2012

Si chiude l'avventura in rF4 per DeBei.

E' terminato proprio ieri sera sul circuito di Varano il campionato italiano rF4 organizzato da SimRacingZone alla quale ha partecipato il nostro driver Devis DeBei che ha ottenuto risultati interessanti durante il campionato mostrandosi all'altezza per stare tranquillamente tra i primi 10,Devis ha chiuso il campionato in 13°esima posizione pur non avendo partecipato a Magione e considerato il ritiro di ieri sera a pochi giri dal termine.Va tenuto conto anche una penalizzazione che gli ha tolto due punti in classifica per ammonizione,senza di quella DeBei sarebbe arrivato in 12°esima posizione.Segnali positivi quindi per DeBei che mostra di essere un ottimo pilota e che ha dato spettacolo in un campionato con macchine molto semplici da guidare con poca potenza,cosa che rende veramente difficile spingerle al limite!Il pilota dopo la bella prestazione in un campionato di massimo livello sarà impegnato per l'ultimo impegno stagionale questo venerdì a Laguna seca per il 458 Italia Challenge organizzato da Racing Arena.Il sim driver si presenta a quest'ultimo appuntamento con 7 punti di vantaggio sul suo inseguitore dopo i 12 punti ottenuti a Hockenheim grazie alla poleposition e alla vittoria della gara.

Alcuni scatti del nostro pilota mentre è impegnato in pista nel campionato italiano rF4



(rF4-Rd5 Misano World Circuit)


(rF4-Rd.3 Adria International Raceway)


(rF4-Rd.6 circuito Varano de Melegari)